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    新聞資訊

    關於尿素係統結晶的那些問題

    (一)導致尿素結晶的原因有:

    1、催化器結構設計的缺陷。早期生產的車輛經常出現尿素噴嘴到SCR催化器之間的距離過短,當尿素被噴出後還沒有來得及氣化就到達催化劑載體,故而形成結晶;還有尿素噴嘴安裝基座焊接角度以及催化器封裝等不符合要求。

    2、常見車型選用的後處理SCR係統可分為無氣助型和有氣助型兩種。一般無氣助的尿素噴射工作壓力相對較高,所以經常出現噴嘴閥針關閉不嚴,導致在不該工作的低排溫階段依然工作,尿素無法高溫水解以致快速結晶;有氣助的尿素噴嘴是常開型,其霧化是靠氣壓來輔助的,如尿素泵氣壓管路出現故障或噴嘴在高溫下炸裂等都會造成噴射霧化不良,以致造成結晶堵塞。

    3、車輛熄滅後的尿素泵清空不徹底。由於車輛停止工作後尿素泵和管路路中任殘留有液體存在,所以車輛關閉點火開關後都需執行清空工作防止結晶或凍結。目前多半尿素泵在清空環節設計或多或少都有缺陷。拿博世6.5係統來說,采用膜片電機以9赫茲的頻率工作來進行抽空,當電機鐵芯底部橡膠圈損壞後就會出現吸住不能往複運動,此外還經常出現單向膜片密封不嚴導致電機沒有吸力等等,這些都會引起清空不徹底而造成結晶堵塞。

    (二)尿素結晶怎麽溶解?

    可以用80度左右的開水清洗尿素罐。尿素溶液在穩定狀態下,水分蒸發掉便會結晶。所以尿素罐隻要密封性好,罐內尿素結晶是很緩慢的,其次罐內有少量結晶問題也不大,因為尿素濾芯能過濾掉雜質。SCR車輛在運行過程中,由於尿素溶液的特殊性質,會造成尿素管路和尿素噴嘴產生尿素結晶;在結晶嚴重的時候會造成尿素管路或尿素噴嘴的堵塞,從而造成排放超標,OBD燈亮、發動機功率受限等現象。汽車尿素結晶溶解步驟如下:

    1、將尿素噴嘴拆下;

    2、將尿素噴嘴放在熱水裏左右搖晃,目的是為了使尿素結晶快速溶解,如果條件允許也可以在不拆尿素管路和尿素噴嘴冷卻管路的情況下在車上進行清洗。注意每次拆卸尿素噴嘴後,在裝配時,應更換尿素噴嘴墊片。安裝好尿素噴嘴後,先裝電磁閥接插件,再裝冷卻水管,然後裝尿素管。


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